【名　　称】: チャオ御岳スノーリゾート
【地　　域】: 中央エリア（１９号方面）
【公認ＨＰ】: http://www.ciao.co.jp
【日　　時】: 出発日：平成１０年１２月２６日（日）; 出発地：豊田市内; 行　き：　２：３０発→　６：００着; 帰　り：１２：１０発→１６：１５着（途中昼食）　　
【ボード】: 全面滑走可能
【アクセス】: ※　中央自動車道・中津川ＩＣより国道１９号線を木曽福島方面へ。; 　; Ａ：元橋交差点（おんたけ、御岳ロープウェイ方面左折の看板有）を越え、木曽大橋交差点を左折（きそふくしま、開田高原マイヤ方面左折の看板有）。国道３６１号線へ。; 　; ※　国道３６１号線はバイパス（きそふくしまスキー場、新地蔵トンネル方面）を利用。; 　; Ｂ：長峰峠を越え岐阜県に入り、すぐを左折して県道４６３号へ（スキー場看板有。右手にオケジッタ有）。スキー場看板に従って３差路を左方向へ。; 　; 〈駐車場〉; ・第１パーキングと第２パーキング（１８００台・無料）。; ・６：００到着時点で第１Ｐは満車。第１Ｐ下部と第２Ｐからスキーセンターまでは徒歩５分程度。; 　; 〈道路情況〉; ・国道３６１号線は部分的に狭いところがあり、すれ違いに注意。Ｂ地点を過ぎたあたりから路面の凍結あり。二駆ノーマルタイヤの場合、チェーンが必要な情況。四駆ノーマルタイヤの場合、ノーチェーンでなんとか大丈夫でした。; ・スキー場からの帰り（１２時過ぎ）にも路面の凍結が残っていました。
【ガイド】: 　さ、いよいよスキー・シーズンでございます。しばらくお休みしていたこのコーナーも不定期ながら連載再開となりました。スキーに行った時だけ、そのご報告のような形で報告させていただくことにいたします。今シーズン何回行けるか知りませんけどね。あ～ん私、月１回では満足できないのぉ♪できれば隔週で、それが無理でも月に２回はなんとかしたいところなんですけどね。塩通スキー・オフも開催してみたいしぃ。ということで、記念すべき今シーズンの初滑りは「チャオ御岳スノーリゾート」でございました。; 　; 　御嶽山は寒いっす。通信販売で買った？それは作務衣。作務衣１枚でスキーしたら寒いだろうなぁ、きっと。御嶽が寒いということは「木曽節」で; 　; 　　夏でも～寒いヨイヨイヨイ♪; 　; と歌われていることからも明らかなんですが、夏でも作務衣というのは爽やかでいいですなぁ。夏でもむさい、というのはちょっぴり嫌ですけど。そんなわけで、寒い御嶽の山麓に展開するスキー場はシーズンが長いことで知られております。１１月下旬頃にオープンして、５月くらいまでＯＫなので、名古屋地区のスキーヤーの間では; 「初滑りと春スキーは、おんたけに決まっとるでかんわ～。」; という評価が得られております。御嶽山のスキー場には「おんたけ」と「御岳ロープウェイ」というのがあり、数年前には「開田高原マイア」というのも出来ました。で、かねてから「御嶽の岐阜県側にスキー場が出来るらしい。」という噂は小耳にはさんでいたんですが、もっと先の話かと思ってすっかり安心してたら、今シーズン「チャオ御岳スノーリゾート」というのがオープンしちゃいました。何もそんなに焦らなくってもぉ。私、また心の準備が出来ていないしぃ。もぉ、チャオぴょんったら、せっかちなんだからぁ！というのが私の偽らざる印象でございました。「オールスキー場完全ガイド '９９」にも載ってなかったし。この本、「日和田高原オケジッタ」という、そのまま漢字変換したら「悲話だ高原桶じった」になってしまうようなスキー場ですら掲載されているのに。で、この「チャオ御岳」、ＪＲ東海が作ったものだから、やたらとテレビでコマーシャルをやってるんですよね。そんでもって「冬ぴあ東海版」の解説によれば; 　; > 御岳山麓の標高２０００ｍに広がる。サラサラのパウダースノーはもちろん、; > 御岳、乗鞍、白山を望む雄大な景色や２０ｍを越えるモミの木原生林など; > 自然環境も素晴らしい。ロングコースが中心のレイアウトは初級、中級者; > でも景色を楽しみながら快適なクルージングを体験できるはず。; 　; なんて書いてあるわけです。快適なクルージング・マチコ先生かぁ。いいなぁ♪; 　それで突如思い出したんですが、宮川村で買ってきた「うこん入りクッキー」。「宮川村の小町おばちゃんのクッキー」とかなんとか書いてあったんですが、誰なんだよ？小町おばさん。まいっちんぐ？それはマチコ先生。こまっちんぐ小町おばさん？というネタをジャズのコーナーで書こうと思っていたんですが、果たせぬまま年を越してしまいました。ま、どうでもいいや。で、東海以西（一応、岐阜県だからね）ではここだけという８人乗りのゴンドラもあって、なかなかヤルのではないかと。そういえばアメリカのすけべサイトのコンテンツに「エッチ」とか「ヤル」とか書いてあるのがあるんですが、いったい何をヤルんでしょうね？放置プレイとか？そんなわけで、わりかし期待を持っていたわけなのでございます。ただネックなのが首。根菜類を食べる？それは根食う。勝手に食えって！で、なんでもいいけど遠いんですよね。御岳・木曽福島周辺、国道１９号線エリアのスキー場は高速のインターから遠いのがネックになっております。中津川ＩＣから１９号を５０キロ以上北上して、そこからさらに山道を数１０キロというパターンが多い。でもって、この山道というのが嫌道ぃの凍結ぅのというような感じだし。東京方面からなら長野自動車道の塩尻ＩＣから南下するほうが近いのですが、わざわざそうまでして来ませんよね。で、チャオの場合、後発ということもあってアクセス的には一番不利で、木曽福島から嫌道ぃを５０キロも走らねばなりません。中津川からだと１００キロ超の２時間半コース。はたしてそこまでして行く価値はあるのでしょうか？というのが問題になってまいります。; 　; 　国道１９号は幹線だから大丈夫です。ちゃんとセンターラインもあるし、チェーンがいることはまずないし。問題は３６１号線ですな。国道といっても３００番台以降はまったく期待しないほうが身のためです。噂では、すれちがい出来ないような狭い嫌道ぃで、おまけにスキー場の看板はこーんなに（←指で１０センチ四方の四角をつくる）小さくって、わからんということでありまして。相当な覚悟を強いられるのでありました。「おんたけ」へ行く道も今ひとつですからねぇ。あんなのを５０キロも走るとなると相当の精神的ストレスで痛風も痛む思いでございます。で、いざ走ってみたら「それほどでもないやん！」; 確かに一部センターラインがなくなって狭いところもありますが、急勾配や急ぐねぐねではないし、凍結もしてないために、まずまず走りやすい。「おんたけ」へ行く道よりもマシではないかという感じでございました。県境を越えて左折した道もセンターラインがある意外とちゃんとした道で、スキー場の看板も、どう見積もっても１メートル角の大きさがあり、くだんの情報をもたらした人物は相当に虚言癖があると断言せねばなりません。ただ、ここから先は路面が凍結しており、２駆ノーマルの場合、チェーンを巻かないと苦しいでしょう。私達の場合、ノーマルながら古田医務、古田さんは医療関係。ちゃうって！フルタイム４ＷＤのため、なんとかだましだましスキー場までノーチェーンで強硬突破しました。６時頃の到着で第１駐車場はすでにいっぱいでございました。第２駐車場からだとゲレンデまでは５分くらい歩く感じになりますが、それほど苦にはなりませんでした。; 　; 　リフトの運転は土日で７時からとガイドに書いてあったのに、８時からしか動いてなかったような気がします。１２月だからヤル気なしモードだったんでしょうか。リフト券は１日券が４５００円、午後券が３２００円で、午前券というのはありません。自動改札のＩＣカード方式（定期券サイズ）なので１０００円の保証金をカツアゲされます。帰りに「返してくれよぉ。」とゴネれば返してくれるんですけどね。朝１番のリフトは待ち時間ほとんどなし。２０００メートル程の長さがあるんですが、あまり高度を稼ぐ感じのゴンドラではございません。出来たばかりだからさすがにゴンドラは綺麗で、８人乗りなので輸送力はかなり高いとみていいでしょう。ゴンドラの終点がゲレンデ・トップでございます。下のほうではボード：スキーが８：２という感じだったんですが、ここまで上がってくるとスキーヤーの割合がぐっと増えた感じがします。ボーダーは下の端っこのほうで、ひっそりと座り込んでいなさいね。; 　ここからのコースは３本あって、右へいくと「イーストコース」、真ん中が「センターコース」、左が「ウエストコース」となっております。右から順に初級・中級・上級となっていて、とってもわかりやすい。とりあえず初級の「イーストコース」を滑ってみました。結果、なにがサラサラのパウダースノーやねん！ガリガリやん！ワタシ初めてなのぉ、という人なら痛くて泣いちゃいますね、こりゃ。さぞやコケて痛いことでしょう。コース幅はまあまあですが、感じとしては中級者コースに近い。距離は２０００メートルくらいで、はっきりいって１本滑っただけでヒザがガクガクして「もうええわ！」と思ってしまいました。しかたないので第１デュオリフトというのに乗ってみました。新しいスキー場のわりにはシロートなペアリフトですな。このリフトだとイーストコースの真ん中あたりに出ることになるんですが、これだとさすがに距離が短すぎ。初級者の練習以外にはあまり利用価値がないリフトでございました。しかたなくゴンドラで頂上へ。待ち時間は５～１０分程度で、それほど嫌にはなりません。で、今度は中級のセンターコースへ行こうと思ったんですが、ネットが張ってあって、どこからコースに入っていいのかわからん。しかたないのでネットの下をくぐっていきました。センターコースは途中に１ヶ所２度ちょいの斜面があるため中級者向けとなっております。途中にまたネットが張ってあり、結局イーストコースに強制的に合流させられました。後からわかったんですが、雪が足りなくて（主催者発表６０センチ）コースが閉鎖されていたんですな。どうりでネットで中に入れないようになっていたワケだ。コースにはブッシュが　出ていて、それにつっこんでコケたし。試しに上級のウエストコースでも滑ってみようかと思ってネットの横を擦り抜けようとしたら、係員のお兄さん＆お姉さんにダブルで注意され、ようやくセンターコースとウエストコースが閉鎖されていることに気がつきました。; 　; 　となると、滑るとこないやん！しかたなく第３デュオリフトというのにのって、短くて無難なパッセージコースというのを何回か滑り、一応上級だけどたいしたことないショートコースというのを滑り、３時間くらいで帰ったのでございました。
【設　　備】: さすがに新築だからスキーセンターやゴンドラの山頂駅は綺麗でこざっぱりしておりました。しかし、ＪＲ東海が作ったにしては妙にさっぱりしていて、いかにもバブル崩壊後のスキー場という感じ。ゲレンデに音楽も流れてないし、なんか盛り上がりに欠けるきらいがございました。山頂駅の休憩所のメニューは「おむすびセット」と「とん汁」のみ。もうちょっと何とかせえ！と言いたい。センターハウスのレストランは６００席あって、わりとお洒落そうな感じでした。オリジナル・グッズのお土産はなかなかです。
【総合評価】: コースのヴァリエーションが少ないです。ゲレンデ・トップからのコースがすべて滑れたとしても、それほど変化があるコースではないですな。２０００メートル強という最長滑走距離は「おんたけ」の３分の１、３８０メートルという標高差も半分以下で、にもかかわらず「おんたけ」より遠いとなると、あまり存在意義がないような・・・。ま、話のタネに１回のぞいてみっかぁ。という程度のスキー場でございました。; | Up | Next |