【名　　称】: 赤倉温泉スキー場
【地　　域】: 上信越エリア
【公認ＨＰ】: 妙高高原町のオフィシャルＨＰ; http://www.ojas.co.jp/myoko-kogen/main.html
【日　　時】: 出発日：平成１１年２月１３日（土）; 出発地：豊田市内; 行　き：　２：３０発→　８：３０着; 帰　り：１３：３０発→１９：３０着（途中昼食）　　
【ボード】: 赤倉観光ホテルスキー場：滑走不可; 京王赤倉チャンピオンスキー場：一部滑走可能; 赤倉中央スキー場：一部滑走可能; 赤倉くまどースキー場：全面滑走可能
【ナイター】: 赤倉観光ホテルスキー場：なし; 京王赤倉チャンピオンスキー場：第２ペア; 赤倉中央スキー場：なし; 赤倉くまどースキー場：銀嶺第１・５ペア、くまどー第２ペア・第３クワッド
【アクセス】: 　上信越自動車道の妙高高原ＩＣが開通したおかげで、ぐっとアクセスが便利になった妙高・赤倉方面。スキー場までインターから４～５キロ、１０分程度で行くことが出来るようになりました。志賀高原よりも便利かも知れませんね。そんなわけで、もしかしたら名古屋からでも日帰りで行けるんちゃうやろか？と思って強硬開催した次第であります。中央道を長野方面に走り、岡谷ＪＣＴから長野自動車道、更埴ＪＣＴからは上信越自動車道を走って妙高高原ＩＣで降り、「赤倉温泉」という道路標識に従って行けば、まず道に迷う心配はございません。インターからスキー場までは１０分足らずで到着しちゃいます。; 　; 〈駐車場〉; ・スキー場には８時半頃に到着したんですが、赤倉観光ホテルスキー場のゴンドラ乗り場すぐ横の駐車場にとめることが出来ました。日帰り客は無料です。; ・京王赤倉チャンピオンスキー場のベース部にも駐車場があるようです。このあたりが新赤倉温泉の旅館街で、赤倉くまどースキー場のあたりが赤倉の温泉街。飲み屋、食堂、お土産屋などはバスターミナルのあるチャンピオンスキー場のベース部分に多いようです。ゴンドラを利用するなら国道から一番近い赤倉観光ホテルスキー場の駐車場を利用することになりますが、このエリアにはあまり店などはありませんでした。このスキー場はどうしてもゴンドラに乗る必要のないレイアウトなので、にぎやかなほうがいいのならチャンピオンあたりの駐車場を利用するほうがいいのかも知れませんね。ただしこちらの混雑情況は不明です。; 　; ・観光ホテル、チャンピオン、中央、くまどーの４つのスキー場はリフト券も共通で、すべてスキーをはいたまま行き来することができます。池の平スキー場とも共通リフト券になっているんですが、ここはスキー場自体は直接連絡しておりません。おそらく、歩いて移動するには決死の覚悟がいるのではないかと思われます。シャトルバスとかが運行しているのかどうかも不明です。; 　; 〈道路情況〉; 　この日はですね、日本海側は大雪、東海地方の平野部でも積雪のおそれという天気予報が出されておりました。塩サバくんピンチ！私の車はフルタイム四駆なんですが、タイヤはむっちゃノーマルなので、アブノーマルなプレイはちょっとぉ・・・。小牧ＪＣＴから中郷ＩＣ（上信越自動車道の新潟県側の終点）までチェーン規制なんてことになってしまったら目も当てられません。お姉さんにチェーンでしばかれて、あ～ん♪ なんて趣味はないですしねぇ。どうせならムチのほうが・・・。ということで、交通情報をチェックしていたんですが、チェーン規制は上信越自動車道の信州中野ＩＣから中郷ＩＣまでの区間だけでございました。信州中野というのは志賀高原へ行く時に降りるインターなんですが、去年２回志賀へ行った時にも、いずれもこの区間はチェーン規制をしておりました。新潟やん！雪降るに決まっとるやん！チェーン巻けよぉ。そういった日本道路公団の姿勢が如実に現れており、秀逸だと思います。信州中野の手前２キロくらいのところから渋滞しておりました。インターのところで１車線になって、おじさんによる「タイヤ・チェーック」。私の車は一見するとイケそうなので、おじさんはタイヤを眺めて５秒ほど考えたあげく、「うーん、チェーンを巻いてください！」; この「５秒の沈黙」には、おじさんの誠意が感じられましたな。それだけ考えたあげくの判断ならやむを得ない、という説得力が感じられました。ただ、チェーンを巻くか巻かないかは、かなりおじさんの主観に委ねられているようなので、場合によっては家から用意した万古焼きのツボの１つでも贈賄すれば、笑って許してくれるかもしれません。; もしくは「にせスタッドレス」作戦。ほら、蛇の世界でも「ニセコブラ」なんてのがいますよね。見た目はコブラそっくりなんだけど毒はないというヤツ。あの「自然界の生活の知恵」を拝借するわけです。どうするのかというと、ノーマルタイヤに白いペイントマーカーで「これスタッドレスなのぉ♪」と書いておくわけです。これで純情無比な雪国のおじさまなんて、イチコロよねっ♪; 　; 　あいにく、万古焼きのツボもペイントマーカーも持ち合わせてなかった我々はおとなしくチェーンを巻きました。追い越し車線がチェーン装着場になっているんですが、その時点ではあまり路面に雪は積もっていないので服がどろどろになって、あ～ん、どぉしてくれるのよぉ！おじさん、責任とってよネ！さて、この上信越自動車道はここから先は片側１車線の対面通行。チェーン巻いてチンタラ走っていると、たちまち後ろから「スタッドレス軍団」のただならぬ重圧を背負うことになります。もし後ろを走っているのが極めて気の短い「チンピラ兄弟」だったりしたら、インネンの１つや２つくらいは確実につけられるでしょうな。これは「チンタラ走る、チンピラ怒る状態」、略して「チンチン状態」と呼ばれ、トラブルのもとになりかねません。楽しいスキーの前に不愉快なインネンに悩まされるくらいなら、おとなしく信州中野で降りて１８号線を走ったほうが無難です。帰りも同じ期間がチェーン規制だったので信州中野まで下を走ってきたんでですが、途中からはチェーンがいらない情況でありました。; 　; 　国道１８号からスキー場までの道は、両側が２メートルくらいの雪の壁状態。もはやチェーンがどうのこうの言ってる場合ではありません。おとなしく巻きましょう。　
【ガイド】: 　スキー場は横殴りの雪が降って、極めて陰気な雰囲気でございました。上のほうはほとんど何も見えません。あー、やだやだ。; 　; ◎　赤倉観光ホテルスキー場; 　とりあえずゴンドラに乗ってみましょう。赤倉第１高速、第２高速、前山第１高速の３本のリフトを乗り継いでもほとんど同じところに出ますね。ゴンドラに乗らなければ１日券で１０００円、半日券で５００円安くなりますな。ちなみに午前券（ゴンドラ共通で３５００円）は午後１時まで使えます。リフト券は半自動方式ですね。最初に乗る時、おばちゃんに渡さねばなりませんが、あとはホルダーに入れっぱなしでＯＫ。バーコード読み取り装置みたいなのでおばちゃん、おっちゃんが「ピー」と読み取ってくださいます。ホルダーは普通のものが使え、保証金なしなので返還する必要はありません。で、ゴンドラなんですが、朝の９時と９時半頃に２回乗ったんですが、いずれも待ち時間は皆無でした。ゴンドラを降りてそのまま下まで滑ると約３０００メートルくらいのコース。最初に滑った時には吹雪で顔面は膠着、ハナ水ダラダラで、耳はむっちゃ痛い。前はなんにも見えず、しかも新雪なので雪質は重い重い。いやあ、最悪でございました。吹雪の日はゴーグルかサングラスが必需品ですね。あと、あまりにも顔面がつめたいのでフェイスマスクか目出し帽、デストロイヤーのマスクかストッキングの覆面、もしくは剣道の防具などを用意したほうがいいです。そんな状態だったので面白くもなんともなく、距離もそれほど長く感じず、「失敗企画」の気配が濃厚になってまいりました。; 　; 　ゴンドラ終点から更に前山第３高速に乗って頂上まで行ってもいいです。上級の「前山第３コース」と、中級の「前山第３迂回コース」にわかれます。昼過ぎくらいに「迂回コース」のほうを滑ってみたんですが、ちょっとコブになっていて結構ハードでした。ここからゲレンデベースまで滑れば４０００メートルコース。昼からちょっとコンディションがよくなってきたんですが、いやあ長い長い。適度な幅の１枚バーンが延々と続いており、最初の印象と違ってえらく充実したコースでありました。ゴンドラ降り場から下は前半が中級、後半が初級コース。初級でも「初級の上」くらいの人ならゴンドラに乗ってもおそらくきっと多分だいじょうぶなのではなかろうかという気もいたします。天気がよくてきちんと圧雪してあったら、かなり快適なロングコースであろうという感じがいたしました。「初級の下」は第１高速を使って「ビギナーズゲレンデ」でスパルタ訓練に励んでください。; 　; 　; 　赤倉観光ホテルスキー場からチャンピンスキー場へ移動するには、とりあえずゴンドラ終点付近まで上ってください。ベース部では連絡しておりません。ゴンドラ終点から「前山第３高速」の乗り場付近まで横に平行移動してください。そこから下に降りるには上級の「チャンピオンＢコース」と、中級の「チャンピオン迂回コース」の２つがあります。「迂回コース」のほうを滑ってみたんですが、なかなか滑りやすいコースでした。初級者にはちょっぴり厳しいので、チャンピオンスキー場への移動は諦めたほうがいいでしょう。; 　; 　; ◎　京王赤倉チャンピオンスキー場; 　観光ホテルスキー場方面から連絡している「チャンピオンＢ」、「チャンピオン迂回コース」を滑り降りてくると「チャンピオン第７クワッド」の乗り場になります。そこを更に横方向へ滑っていくと、今度は「チャンピオン第３クワッド」の乗り場に出ます。そこから見えている急斜面が赤倉でもっともハードな「チャンピオンＡコース」。ほとんど崖のようなところなので、中級者でも近付かないほうが無難でしょう。チャンピオンスキー場から観光ホテルスキー場に戻るには、この「チャンピオン第３クワッド」に乗らねばなりません。こんなん乗って大丈夫やろか？と、むっちゃ不安になりますが、それしか選択の道は残されておりません。リフトの終点から更に「チャンピオン第５ペア」というのに乗ってみましょう。更にその上には上級者向けコース「チャンピオン第６コース」というのがありますが、中級者は「第６リフト」には乗らずに「チャンピオン第５コース」を滑り降りてください。ちょっとコブになりかかっておりましたが、まずまずの中斜面でございます。「第５コース」から「チャンピオンＢコース」「チャンピオン迂回コース」に連絡しております。第５コースの終点から観光ホテルスキー場へ行くのはちょっと急な上り坂になっているので、それが嫌なら「前山第３高速」で上にのぼっちゃうのも手です。; 　; 　チャンピオン第３クワッドの乗り場から下のほうに滑っていくと、初心者向けの「チャンピオン第１ゲレンデ」になります。下に滑り降りず、横に平行移動すれば「赤倉中央スキー場」への連絡コースになります。ここはちょっと距離があるので体力勝負となります。それが嫌なら、途中で合流する「エレガントコース」を滑り降りて「赤倉中央トリプル」の乗り場へ行くのもいいですね。ただしこのリフトは新赤倉温泉方面の宿泊客が利用するので、スキー場のなかでももっとも混雑しております。といっても待ち時間は５～１０分程度です。; 　; 　; ◎　赤倉中央スキー場; 　このスキー場は、ちょっとロングで滑れるコースが少ないですね。「中央トリプル」の終点付近から横に広がっているのが「ヨーデルゲレンデ」。初・中級者向けの５００メートルくらいのコースがいくつかあります。「ヨーデルトリプル」「ヨーデルスーパークワッド」のリフトでは「よーでるよーでるよーでるれおれおれおれいほー♪」なんてヨーデルが流れており、アルプスの少女ハイジ気分に浸れること間違いなし。「ヨーデルトリプル」の上には「関見ゲレンデ」という短い初級者向けコースがございます。「くまどースキー場」へはこのあたりから連絡しているみたいです。逆にチャンピオンスキー場へは「中央トリプル」の終点から連絡コースがあります。コースの途中に「丸山トリプル」というリフトがあり、これに乗ると上級の「チャレンジコース」と、尾根づたいに「くまどー」のほうへ滑っていく中級の「アルペンコース」というのがあります。この「アルペンコース」というのは滑ってないんですが、わりと長めに距離がとれそうな感じがします。; 　; 　; ◎　赤倉くまどースキー場; 　; 　さすがに名古屋からの日帰りスキーヤー（午前券を購入）では「くまどー」までまわることが出来ませんでした。よって今回はガイドを省略させていただきます。初・中級者向けの短めのコースが７～８本ありそうな感じで、赤倉ではここだけがボード全面滑走可能なのでボーダーならここに行くのがいいでしょう。
【設　　備】: 　いや、全体的に設備としては古くてお洒落気分に乏しい感はいなめません。レストラン・食堂の類いは、数だけはたくさんあります。味のほうは、知らん。
【総合評価】: 　いやあ、ボケなしの充実したガイドでしたねぇ、今回は。おそらく、途中でめんどうになってきて、読者の大半はテキトーに読みとばしちゃったと重い増賀、増賀君は太りすぎ。違います。読者の大半はテキトーに読みとばしちゃったと思いますが。さすがに半日だけで全容がつかめるような規模ではないですな。天気のいい暖かい日に、温泉にでも泊まって２日間くらいゆっくりと滑ってみたいスキー場です。個人的には; 　; ・観光ホテルスキー場の「前山第３迂回コース～ゴンドラ乗り場まで」の４０００メートルロングコース; 　; ・チャンピオンスキー場の「第５コース～チャンピオン迂回コース」; 　; の２つのコースがベストだと思います。以上、「中級の下」から「ド素人の最上級」あたりに属するワタクシの見解でございました。; | Previus | | Up | Next |