【地　　域】　白馬エリア

【公式ＨＰ】
　http://www.hakuba47.co.jp
　http://www.hakubagoryu.com

【日　　時】　平成１４年２月１６日（土）

出　発　／　０４：００　三重県桑名市内
到　着　／　０８：４０　ＨＡＫＵＢＡ４７

出　発　／　１４：００　ＨＡＫＵＢＡ４７
　　　　　　　（道の駅・中条〜長野経由）
到　着　／　１７：００　長野県伊那市付近


【ボ ー ド】　全面滑走可能です。ボーダーの含有率としては、ま、平均水準じゃないですかね？ただ、レベルは若干低レベルだったような。。。

【アクセス】　白馬方面へのアプローチは長野道の豊科インターが起点となります。そこから北アルプスパノラマロード、もしくは国道１４７号線を経由して、国道１４８号線に出ることになります。東京方面から来る場合だと、上信越道の長野インターに出て、そこからオリンピック道路経由で白馬に抜けるという手もありますね。いずれの場合でもインターから１時間強といったところでしょうか？豊科からだとＨＡＫＵＢＡ４７までは４７キロだそうです。４７（ふぉーてぃせぶん） だから４７キロぉ？…というわけでもないんでしょうが、覚えやすい数字ではありますな。ま、こんな数字を記憶していたところで、たいして役に立つわけでもありませんけど。。。

　で、国道からＨＡＫＵＢＡ４７までは、タンボの中の道を数分走ることになります。国道からの近さ具合は白馬さのさかに次いで、岩岳と同じくらいの優秀さではないでしょうかね？一方、五竜へはＨＡＫＵＢＡ４７より少し手前（南のほう）からアプローチすることになるんですが、いいもりゲレンデのベース付近の道は狭いようなので、狭隘路マニア以外はヤメといたほうがいいかも知れません。

【駐 車 場】　白馬エリアのスキー場は駐車場の充実度がネックになるところが多いんですが、ＨＡＫＵＢＡ４７はわりと新しく出来たスキー場なので、２０００台の無料駐車場が確保されていて、とっても立派だと思います。八方だと１０００円とか、場合によっては１５００円とかを取られた上に、駐車場の従業員同士の仲が悪かったりしますからね。一方、五竜のほうはどうかというと、行ったことないから知りません。ところでこの五竜というスキー場、確か昔は五竜とおみ（←五竜岳の遠見尾根にある）という名前ではなかったかと思うんですが、最近は白馬五竜という名前になったんですかね？あと、ＨＡＫＵＢＡ４７のほうなんですが、これは正式には何と発音するんでしょうね？僕はずっと“はくば・ふぉーてぃせぶん”だと思っていて、かつて五竜で４７歳くらいのオジサンが自分のコドモに「隣の“はくば・よんじゅうなな”というスキー場へも行けるんやでぇ。」と言ってるのを聞いて、「それ、ちゃうやろ？」とか思っていたんですが、最近のヤングの間では“ヨンナナ”と呼ぶのがトレンデーであるようです。

【路面情況】　前日に雪が降ったという状況でなければ、豊科から白馬付近の国道まではノーマルのチェーン無しでもまず大丈夫でしょう。途中、さのさかの付近でヤバそうになってくることも多いんですが、そこを乗り越えればわりと大丈夫になってきます。ま、保証の限りではないんですけどね。で、国道からＨＡＫＵＢＡ４７に至るタンボ道なんですが、ここも概ね除雪されております。が、駐車場の直前になると凍結している箇所があって、ノーマルの２駆だと、ちょっとやばいかも知れません。ここまで除雪したのなら、もうちょっと何とかならんのか？…という気がするんですが、なんともならないようです。

【リフト券】　えーと、１日券が大人で４５００円でした。ちょっぴり高めではありますが、五竜と４７の共通券なので、ま、こんなもんじゃないですかね？で、半日券は３５００円だったと思います。八方などと同じ小型のＩＤカード式でありまして、定期券サイズのリフト券ホルダーだと、すかすかしちゃいます。で、買うときに保証金を１０００円余計に取られます。

【ガ イ ド】　えーと、ＨＡＫＵＢＡ４７です。ここはかなり前、僕がまだ素人だった頃に一度行ったことがあるんですが、その時は新雪に足を取られておもいっきりコケ、足からスキーが外れて雪の中に埋まって行方不明になり、掘り出すのに３０分ほどかかったりして、今ひとつよい印象がございません。また、隣接する五竜へは共通リフト券で互いに行き来することが出来るんですが、そっちのほうはスキー場の中間部が急斜面で素人では何ともならず、ゴンドラの下り線に乗るハメになったりして、こちらのほうもあまりよい思い出がありません。が、僕も少しはオトナになったことだし、このエリアでは八方も栂池も何度か来ているし、たまには４７（ヨンナナ）でも行ってみるぅ？…と思って、行ってみました。はい。結果、天気もよかったし、スキー場のほうも五竜を含めてたいへん充実しておりましたので、ここにご報告申し上げる次第でございます。



＜ルート１／ルート８＞　（４７エリア）

　今回、僕がいちばん期待していたのが“ルート１”というコースなんですが、いや、ガイドブックに「クワッドの終点からゴンドラベースまでの２．５ｋｍは白馬周辺でも稀に見る名コースといえるだろう。やや急めの中斜面が途切れることなく連続し、中・上級者には涙もののロングクルージングが楽しめる。」とか書いてありましたからね。ちなみにこの４７というスキー場は４つのリフトに７つのコースがあるからこういう名前が付いたということでありますが、実際には“ラインＡ〜Ｅ”という５本のリフト＋“ライン８”という８人乗りのゴンドラがあって、コースのほうも“ルート１〜８”の８本ございます。看板に偽りあり…ですな。ま、看板よりも実際のほうが多いわけだから、別にいいんですけどね。

　で、この４７の名物コースの“ルート１”を滑るためには、ゴンドラの“ライン8”（１４５６ｍ）に乗って、滑って降りてクワッドの“ラインＣ”（１２２９ｍ）に乗るか、もしくはペアリフト“ラインＤ”（９９３ｍ）と“ラインＣ”の２本を乗り継がねばならず、特に“ラインＤ”から“ラインＣ”に乗り継ぐにはちょっぴり上り坂を歩かねばならなくて面倒で、おかげで“ラインＤ”はガラ空き状態でありました。乗車率は５〜７％くらいじゃないですかね？いや、土曜日だというのにこんなに空いているリフトというのは、そうそうあるもんじゃありません。で、“ラインＣ”の終点からは中級者向けのロングコース“ルート１”と初級者向けの輪姦コース、いや林間コースの“ルート８”があるんですが、この“ルート８”というコースは中級者以上には面白味は皆無ながら、目の前にどどーんと聳える北アルプスの眺めが素晴らしいので、一度は滑っておく価値があると思われます。で、問題の“ルート１”でありますが、いや、さすがに脚に来ましたね。出だしの部分はそれほどでもないんですが、後半がちょっぴり急な斜面（平均２２度／最大２８度）となっておりまして、ベースまで滑ると、かなり手応え…というか、脚応えがありますね。ただ八方のリーゼンスラロームと比べると距離は短めで、何とかノンストップで滑れないことはない限界といったところでしょうか？若干コース幅が狭いのが難点なんですが、なかなかの名コースであると言えましょう。ちなみに途中から右に別れて“ラインＣ”の乗り場に至るコースもありますので、クワッドリフトを使って１０００メートルくらいのコースを繰り返し滑るという手もあります。

＜ルート４／５／６＞　（４７エリア）

　ゴンドラの終点からパラレル・ペア“ラインＡ・Ｂ”（５９５ｍ）の乗り場までのコースが“ルート４／５／６”の３コースです。３つのコースではありますが、わざわざ３つのコースに分類する必然性があるのぉ？…という気がしないでもないようなコースでありまして、ま、一応はリフトに近いほうが中級者向け、リフトから遠くなるにしたがって初級者向けの斜面になっているようです。ゴンドラの終点なので人も多く、コース幅も広くて陽気な雰囲気なんですが、いかんせん距離が短くて、寸足らずで、物足りないのぉ。。。といった感じは否めません。そんだけ。

＜ルート２／ルート３＞　（４７エリア）

　そういえばクワッドリフト“ラインＣ”の終点からは“ルート２”と“ルート３”というコースもありましたな。いずれも上級者向けのコースでありまして、下から見ても、とても人間の滑れるようなシロモノとも思われません。おまけにコブまるけで、モグラー以外の人間には何の存在意義もないと断言してもよろしいかと思われます。

＜ルート７＞　（４７エリア）

　“ルート１”の下半身部分を迂回する林間コースで、面白味はありません。

　こうして見ると、８つのコースと言っても“ルート１”以外には滑るところがないなぁ。。。という気がしないでもないんですが、そう思ってしまった人は五竜のほうへ出張してみることにしましょう。４７から五竜への移動は簡単です。クワッドリフト“ラインＣ”の終点から“ルート８”の方へ少し下りていくと連絡リフト“ラインＥ”の乗り場があるので、それに乗ればＯＫです。それ以外にリフトの力に頼らずにアドベンチャーコースを滑り降りて五竜に至るというルートもありますが、ガイドブックに「狭くてコブがあり逃げ場もない、正真正銘のエキスパートコースだ。さらにコブは続くので健脚向きである。」と書いてありましたので、真の冒険家以外はヤメといたほうが無難なのではないかと。。。

＜アルプス平ゲレンデ＞　（五竜エリア）

　４７から大人しく“ラインＥ”に乗ると到着するのが五竜でも最も上部に位置する“アルプス平ゲレンデ”でございます。平行して４本ほどリフトが架かっておりますが、全体的に長さ７００メートルくらいの中斜面でありまして、ま、悪くはないんだけどちょっぴり寸足らずで、物足りないのぉ。。。といった感じは否めません。そんだけ。ま、開放的で眺めはいいんですけどね。






＜チャンピオンコース・ウッディコース＞　（五竜エリア）

　上部の“アルプス平ゲレンデ”と下部の“とおみゲレンデ”“いいもりゲレンデ”をつなぐ中間部にあるのが“チャンピオンコース”と“ウッディコース”です。“チャンピオンコース”の上のほうが“チャンピオンダイナミックコース”（平均２１度／最大２３度）で、こちらはまあ圧雪されているので中級者でもなんとかなります。初級者では何ともなりません。で、下のほうは“チャンピオンエキスパートコース”（平均３０度／最大３５度）となっておりまして、こちらのほうはコブもあるので中級者ではなんともなりません。大人しく迂回コースの“ウッディコース”（平均１１度／最大１３度）を滑ってください。ちなみにこの迂回コースは斜度の数字だけを見ると全然たいしたことないんですが、コース幅が極端に狭くて、中級者の僕でもちょっぴりビビります。特にボードの場合だと、ビビった上に、チビっちゃうかも知れませんね。初級者はゴンドラの“五竜とおみ照れキャビン”…って、照れてどうする。“五竜とおみテレキャビン”（２０１３ｍ）の下り線を利用することになるんですが、中間部にどうしようもない急斜面があるのがこのスキー場の欠点なんですよねぇ。。。

＜いいもりゲレンデ＞　（五竜エリア）

　ゲレンデ下部の、下から見ると右手のほうにあるのが“いいもりゲレンデ”でございます。最大３２度、平均でも２７度の急斜面で「まさに崖に向かってダイブするような雰囲気」であるらしい“スノーダイビングコース”というのと、コブがないから中級者でも何とかなりそうな“コスモリバー”（平均１９度／最大２８度）と、中級者ではちょっとキビシイかもしれないけどなんとかなるかも知れない“ストレートウイスキーコース”（平均２０度／最大３０度）の３コースがメインですね。“いいもりコスモ４”（９３４ｍ）というクワッドが架かっておりますので、それを利用することになりますな。とりあえず僕は“コスモリバー”を滑ってみたんですが、何となく釈然としないコースでありました。いや、何となく。。。あと、“とおみゲレンデ”と“いいもりゲレンデ”の中間エリアには“メリーゴーランドコース”と“ソフトクリームコース”という、おこちゃま向けのコースもございます。

＜とおみゲレンデ＞　（五竜エリア）

　全長１５００メートルの１枚バーンで、斜度は最大でも１８度という初級者ニコニコ・エリアでございます。“とおみ第１ペア”（３５８ｍ）の両側に誰でもタダで利用出来る“モーグルバーン”と“スノーパーク”というのがあるんですが、特に“スノーパーク”にはスラローム系、バンク系、スロープ系、ジャンプ系のコースが作られておりまして、距離は短いながらも結構楽しめました。無理矢理エアーを決めようとしたら思いっきりコケて、おまけにリフトから丸見えで、とんだ恥さらしでありました。そんだけ。

　あ、ちなみに五竜から４７に戻るには“五竜とおみ照れキャビン”に乗ればＯＫっす。では最後に、ちょっと重くなりますが写真を５枚ほど載せておきましょう。八方の時は天気が悪くて写真の出来も今ひとつでありましたが、天気さえよければ９８００えんのおもちゃデジカメでも、けっこう綺麗に撮れるものですなぁ。



【総合評価】　けっこう有意義に過ごすことが出来るのではないかと思います。特にコブ好きの上級者ならイヤというほど滑るところがあるのではないかという気がします。中級者なら４７（特に“ルート１”）をメインに、初級者だと４７は林間コース以外にあまり滑るところがないので、五竜の“とおみゲレンデ”をメインにするといいのではないかと思います。おしまい。

---